自今年4月底马斯克访华以来，有关特斯拉FSD进入中国市场的消息就不胫而走。曾经作为营销亮点的高级别智能驾驶技术，正逐渐演变为新能源汽车的标配，成为市场预期的下一个成长因素。

那么国内市场的车企们做好准备迎接高阶智能驾驶时代了吗？

1、高级别智能驾驶开始进入加速阶段

国内智能汽车行业目前的特点在于高级别智能驾驶渗透率正在加速，同时开始下沉到中低端车型。

（1）高级别智能驾驶渗透率加速

15%的新兴产品渗透率是一个重要分水岭，代表着新兴市场逐步被主流人群接受，后续发展将开始进入加速阶段。

以智能手机和新能源汽车的渗透率为例，美国的智能手机渗透率也是2009年达到17%以后得到迅猛发展，并在2010年和2011年直接涨至27%和42%。新能源汽车也表现出同样的趋势，渗透率在突破15%后开始加速。

高级智能驾驶在今年初迎来渗透率奇点，新能源乘用车L2+高级别的辅助驾驶功能装车率已经达到13.3%，高级别智能驾驶将进入加速阶段。

（2）中低端车型也有望搭载高级别智能驾驶系统

硬件成本的下降，让高级别智能驾驶得以向更低价位车型渗透。以激光雷达为例，早期的激光雷达价格多在2000-3000美元，如今国内的主流价格已经降至500-1000美元。

今年前两个月，高级别智能驾驶车型（以标配NOA, 自动导航辅助驾驶计）交付均价从去年的35.91万元降至33.79万元。

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